Fordonsrouter

Vad är Car Ethernet
Car Ethernet är en ny nätverksteknologi för lokalt område som använder Ethernet för att ansluta den elektroniska enheten i bilen. Till skillnad från traditionellt Ethernet, som använder fyra oskärmade vridna parkablar, kan Car Ethernet uppnå en växellåda på 100mbit/s eller till och med 1Gbit/s på ett enda par oskärmade vridna parkablar. Samtidigt uppfyller det också fordonsindustrins krav för hög tillförlitlighet, låg elektromagnetisk strålning, låg effektförbrukning, bandbreddallokering, låg latens och synkron realtid. Det fysiska lagret av Ethernet ombord använder BroadReach-teknik och Broadr-Rach's Physical Layer (PHY) -teknologi har standardiserats av One-Pair Ethernet Alliance (Open). Därför kallas det ibland Broad Reach (BRR) eller OABR (Open Alliance Broadr-Reach). MAC-skiktet av fordonets Ethernet antar IEEE 802.3-gränssnittsstandard och stöder sömlöst allmänt använda nätverksprotokoll på hög nivå (såsom TCP/IP) utan någon anpassning.

Ethernet-protokollarkitektur ombord
Fordonsborne Ethernet och dess stöd för övre skiktsprotokollarkitektur visas i figur 1. Fordonsburen Ethernet involverar huvudsakligen OSI-lager 1 och Layer 2-teknologier, medan fordonsburen Ethernet också stöder AVB, TCP/IP, DOIP, vissa/IP och andra protokoll eller ansökningsformulär.

Ethernet-ram ombord
Bland dem är AVB en förlängning av traditionella Ethernet-funktioner, som förbättrar realtidsprestanda för traditionella Ethernet-ljud- och videoöverföring genom att lägga till exakt klocksynkronisering, bandbreddreservation och andra protokoll, och är ett nätverksljud och video realtidsöverföringsteknologi med stor utvecklingspotential. Vissa/IP (skalbara serviceorienterade mellanprogram på IP) Anger kraven på videokommunikationsgränssnittet för fordonskameraapplikationer, som kan tillämpas på fältet för fordonskameror, och inser lägesreglering av förarassistanskameror via API: er.

Som en förlängning av AVB-protokollet introducerar Time-Sensitive Networking (TSN) relaterade tekniker för tidsutlösad Ethernet, vilket effektivt kan förverkliga överföringen av information om bilkontroll. Dessutom stöder Ethernet ombord på 1GBIT-kommunikationsstandarden också Power Over Ethernet (POE) -funktion och energieffektiv Ethernet (EEE) -funktion. POE -funktionen tillhandahåller kraft för anslutna terminalenheter medan de överför data genom tvinnade parkablar, vilket eliminerar behovet av att ansluta externa strömkablar till terminaler och minska komplexiteten i strömförsörjningen.

Ethernet-standardisering ombord
När det gäller Ethernet-standardisering i fordonet har IEEE802.3 och IEEE802.1 arbetsgrupper, Autosar, Open Alliance och AVNU Alliance spelat en viktig roll för att marknadsföra den.
IEEE802.3 Lokalt nätverksstandard representerar mainstream Ethernet-standarden i branschen, och Ethernet-tekniken ombord utvecklas på grundval av IEEE802.3, så IEEE är för närvarande det viktigaste internationella standardiseringsorganet för Ethernet ombord på Ethernet . För att uppfylla kraven i bilen involverar det utvecklingen av ett antal nya specifikationer och revisionen av de ursprungliga specifikationerna inom de två arbetsgrupperna i IEEE802 och 802.1, inklusive PHY-specifikationer, AVB-specifikationer och en-tråd till data Linje strömförsörjning. Dessutom måste AVB relaterade till AV -transmission, tidsynkronisering och andra specifikationer också standardiseras av andra tekniska kommittéer i IEEE, såsom IEEE1722 och IEEE1588.

Öppna alliansen
Open Industry Alliance lanserades i november 2011 av Broadcom, NXP och BMW för att främja tillämpningen av Ethernet-baserade teknikstandarder för anslutning i bilen. Det huvudsakliga standardiseringsmålet är att utveckla en 100MBIT/s BroadR-R-fysisk lagerstandard och utveckla öppna interoperabilitetskrav.

Bil
AutoSar är ett konsortium av biltillverkare, leverantörer och verktygsutvecklare som syftar till att utveckla en öppen, standardiserad fordonsprogramvaruarkitektur, och autosar -specifikationen inkluderar redan Automotive TCP/UDP/IP -protokollstacken.

Avnu
AVNU Alliance bildades av Broadcom i samarbete med Cisco, Harman och Intel för att marknadsföra IEEE 802.1 AVB -standarden och Time Synchronization Network (TSN) -standarden, etablera ett certifieringssystem och ta itu med viktiga tekniska och prestandafrågor som Precise Timing, Real Real, verklig -Tid synkronisering, bandbreddreservation och trafikformning.